O Metrô de São Paulo anunciou que a licitação para contratar os primeiros serviços da futura Linha 22-Marrom foi adiada. A sessão pública, que aconteceria em 12 de agosto de 2025, agora será realizada em 11 de setembro, às 9h.
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Essa licitação escolherá a empresa responsável pelos levantamentos iniciais, como estudar o solo e mapear redes subterrâneas já existentes, antes mesmo de elaborar o projeto executivo. Essa fase define onde e como realizar a obra.
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O que é a Linha 22-Marrom
A Linha 22-Marrom é um dos grandes projetos de expansão do Metrô. Ela vai ligar Cotia, na Região Metropolitana, até a Zona Oeste de São Paulo, chegando à Estação Sumaré, onde haverá conexão com a Linha 2-Verde.
O plano prevê cerca de 29 a 30 quilômetros de extensão e 19 estações. Tudo será subterrâneo, passando por túneis um pouco mais estreitos que os usados normalmente em outras linhas. Também haverá um pátio de manutenção para guardar e cuidar de até 52 trens.
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Como serão os trens
Os trens terão cinco vagões cada — um a menos que a maioria das linhas atuais. Cada composição poderá levar até 1.274 passageiros.
Nos horários de pico, a ideia é que os trens passem a cada 1 minuto e 40 segundos, atendendo cerca de 678 mil passageiros por dia. Desses, mais de 390 mil serão pessoas que hoje não usam o metrô.
Por onde a linha vai passar a Linha 22-Marrom do Metrô
Em Cotia, a linha começará no Terminal Metropolitano e seguirá pelos bairros:
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- Vila Santo Antônio
- Sabiá
- Parque Alexandra
- Estrada do Embu
- Mesopotâmia
- Granja Viana
Depois, seguirá por Osasco e por bairros da Zona Oeste da capital, até chegar à Estação Sumaré.
Conexões com outras linhas
O trajeto vai permitir que os passageiros façam integração com várias linhas, facilitando o deslocamento pela cidade e pela Grande São Paulo:
- Linha 2-Verde – Estação Sumaré
- Linha 4-Amarela – Estação Faria Lima
- Linha 9-Esmeralda – Estação Hebraica-Rebouças
- Futura Linha 20-Rosa – Estação Teodoro Sampaio
- Futura Linha 24-Quartzo – Estação Monte Belo (com possível extensão até Alphaville)
O que está previsto para as estações
Segundo o Metrô, o projeto conceitual da Linha 22-Marrom prevê que as estações contem com
- Painéis eletrônicos com informações em tempo real
- Cobrança antecipada da tarifa para agilizar a entrada
- Acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida
- Banheiros públicos
- Wi-Fi gratuito
Também estão no plano inicial a implantação de ciclovias e o alargamento de calçadas ao redor das estações, para incentivar o uso de bicicletas e caminhadas. Esses recursos fazem parte do estudo de concepção da linha e ainda podem ser ajustados durante a elaboração do projeto executivo.
O próximo passo
Com a licitação adiada para setembro, a expectativa é que, após a contratação, esses estudos iniciais comecem ainda este ano. Só depois dessa etapa é que o projeto detalhado e as obras poderão avançar.
Ainda não há previsão oficial para quando a Linha 22-Marrom ficará pronta, mas, como são muitas etapas — estudos, projeto, obras e testes —, é um projeto que deve levar alguns anos até sair do papel e começar a funcionar.
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