ViaMobilidade investe R$ 2 milhões em tecnologia para evitar falhas no transporte
Monitoramento de rede aérea e pintura de trilhos prometem reduzir interrupções nas linhas 5, 8 e 9
Para quem utiliza o transporte público em São Paulo, a palavra ViaMobilidade muitas vezes é sinônimo de atrasos, falhas e frustração. Mas desta vez, a concessionária resolveu surpreender: um investimento de R$ 2 milhões promete trazer mais eficiência para as linhas 5, 8 e 9.
O motivo? Tecnologia de ponta para monitorar a rede elétrica em tempo real, evitando falhas antes que os trens parem de surpresa. Para isso, scanners alemães estão sendo utilizados no diagnóstico da fiação, permitindo detectar desgastes em poucas horas, um processo que antes levava sete dias.
Para quem já presenciou a paralisação de trens por “problemas técnicos” inúmeras vezes, a notícia pode até parecer um milagre ferroviário. Mas será que finalmente veremos um sistema mais confiável, ou estamos diante de mais um anúncio que não sai do papel?
Escaneamento da rede aérea: um avanço tecnológico para reduzir falhas
A novidade foi implementada em um projeto-piloto, que escaneou 19,9 km da Linha 5-Lilás, 41,6 km da Linha 8-Diamante e 37,3 km da Linha 9-Esmeralda. A ideia central do projeto é detectar desgastes e realizar manutenção preventiva, reduzindo drasticamente o risco de panes inesperadas.
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Como funciona? Os scanners alemães identificam irregularidades na rede elétrica enquanto os trens estão em operação, sem necessidade de interrupções. Isso representa um avanço significativo, já que anteriormente a inspeção era feita manualmente durante a madrugada, tornando o processo mais lento e menos eficiente.
Especialistas comentam sobre a inovação
Antonio Marcio Barros Silva, diretor da ViaMobilidade – Linhas 5 e 17, destacou que esse é um dos maiores avanços da empresa:
“Aumentamos nossa produtividade e reduzimos as chances de falhas. Essa tecnologia nos permite agir antes que os problemas afetem os passageiros.”
A expectativa é que essa modernização resulte em menos paralisações e trens circulando com mais previsibilidade, o que pode representar um alívio para milhares de passageiros.
Tecnologia importada da Alemanha para calibragem de pantógrafos
Além do monitoramento aéreo, a ViaMobilidade também enviou pantógrafos (peças que captam energia para os trens) para calibragem na Alemanha. Após a certificação e ajustes de precisão, os equipamentos foram reinstalados e testados novamente no Brasil.
A promessa é de uma confiabilidade maior no fornecimento de energia para os trens, reduzindo o risco de falhas causadas por sobrecarga ou mau contato.
Frederic Deutzer, gerente da empresa alemã responsável pela tecnologia, celebrou a parceria:
“Temos orgulho de anunciar que nossa primeira campanha de medição no Brasil foi realizada com a ViaMobilidade. O objetivo é garantir mais eficiência e segurança para os passageiros.”
Agora, resta saber se a empresa manterá essa nova postura de prevenção e modernização ou se esse será apenas um projeto pontual.
Pintura dos trilhos: solução simples para um problema antigo
Outra novidade que surpreendeu foi a decisão de pintar os trilhos de branco. Essa estratégia visa reduzir a absorção de calor e evitar deformações causadas pelas altas temperaturas.
Por que isso é importante? No verão, a temperatura do aço pode chegar a 60°C, levando a flambagem — um efeito de dilatação térmica que pode entortar os trilhos e causar falhas no sistema. Com a pintura refletiva, a absorção de calor será menor, ajudando a evitar esse tipo de problema.
Essa prática já é adotada em alguns países e, agora, passa a ser testada nas linhas administradas pela ViaMobilidade. Se funcionar, pode representar menos interrupções inesperadas e um transporte mais confiável para os usuários.
Monitoramento anual e os próximos passos
Além do investimento inicial de R$ 2 milhões, a ViaMobilidade assinou um contrato para que a empresa alemã Deutzer realize um monitoramento anual da rede aérea. O objetivo é que a inspeção tecnológica se torne uma prática contínua, evitando retrocessos.
Até julho de 2025, um relatório completo será entregue, detalhando o perfil da infraestrutura e eventuais desgastes a serem corrigidos. A pergunta que fica é: a ViaMobilidade manterá essa disciplina ou veremos mais um projeto abandonado ao longo do tempo?
Ricardo Benicio, diretor de Engenharia de Manutenção da CCR Mobilidade, ressalta que a continuidade do projeto é essencial:
“Com essa tecnologia, ganhamos mais precisão e agilidade na manutenção. Agora, nosso foco é garantir que essa estratégia seja mantida a longo prazo.”
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Conclusão: será que dessa vez a ViaMobilidade entrega?
Para os passageiros, a expectativa é sempre a mesma: menos falhas, menos atrasos e um transporte público mais eficiente. Os investimentos anunciados são um passo importante nessa direção, mas a credibilidade da concessionária ainda depende de resultados concretos.
Resta acompanhar se essas iniciativas realmente se traduzirão em menos transtornos no dia a dia ou se serão apenas mais um capítulo de promessas que não saem do papel.
Por enquanto, seguimos torcendo para que a próxima grande notícia sobre a ViaMobilidade seja de um sistema ferroviário finalmente funcionando sem percalços.
